Eigenschaften

• Extrern helles im Sonnelicht sehr gut lesbares Display
• Integrierter G-Meter (g-forces recorder)
• 3-Achsen Kreisel
• 3-Achsen Beschleunigungsmesser
• dadurch genaue Windberechnung während des Gerade- und Kurvenfluges
• 50ch - Integrieter GPS Empfänger
• GPS IGC/ENL Logger, High Level Approved integriert
• Komplett neues Design mit modernster Druck-Messgeber-Technologie
• extrem schnelle Variodaten Übertragung
• fast unbegrenzter Datenspeicher für den Flugrekorder
• keine Begrenzug der Turnpointspeicherung (*.cup Format)
• ENL (für Motorsegler)
• 5 Zustandseingaben (Sollfahrt, Vario, Fahrwerk, Bremsklappen, Wölbklappen)
• Termperaturmesser - Anschlussmöglichkeit
• integrierter Piepser (für FLARM Warnungen…)
• FLARM Anschluß (Einspeißung der Flarm Daten)
• PDA/PNA Anschluß, liefert Navigations- und Flarmdaten für PNA/PDA
• Bluetooth 2.0 Schnittstelle
• Sprachausgabe im System integriert
• CAN Bus Schnittstelle zum Anschluss anderer Geräte oder zum Zeus System
• Standardausschnitt  57mm – das kleinste Vario das jemals gebaut wurde 
• interne Batterie für 2 Stunden unabhängige Stromversorgung, automatische Ladung
• Externe SD Karten-Schnittstelle für Software updates oder herunterladen von Flügen

Funktionen

• Variometer, TE kompensiert über TE Düse oder elektronisch
• Speed to fly Funktion
• Endanflugrechnung bezogen auf GPS Daten
• „High level Approved“ IGC Logger (beantragt)
• FLARM Radar Anzeige
• Thermik Assistant Anzeige
• Systemerweiterungsmöglichkeiten: Doppelsitzerkonfiguartion, Knüppelfernbedienung (LX Joy)
• Flugbuch
• Fluginformationen mit Barograph
• mehrere Pilotenprofile
• genaue Windberechnung während Gerade- und Kurvenflug

Lieferumfang

• LX EOS 57 mm Einheit
• OAT Sensor
• Externer SD Card Reader
• GPS Antenne
• Anschlusskabel
• Lautsprecher
• Eichkurve für high level approved IGC Logger


• Dimensionen: 60 mm x 60 mm x 75 mm
• Gewicht: 220 Gramm
• Eingangsspannung: 9.0 bis 20.0 VDC
• durchschnittlicher Stromverbrauch: 140 mA Q12 VDC
• Bluetooth Reichweiter: bis zu 20 Meter

Thermik Assistenten Seite unterstützt den Piloten. Die weißen Punkte zeigt das maximale Steigen im letzten Kreis. Rote Punkte zeigt das Steigen und die Größe des Punktes ob leichter oder schwächeres Steigen. Blaue Punkte zeigen entsprechend das Sinken. In der Mitte wird grün der Wind angezeigt. Der Windpfleil ist bezogen auf track up. Die Abkürzungen bedeuten: Int: Integrator M: Maximum Steigwert - entsprechend weißem Punkt VarT: durchschnittliches Steigen vom Beginn des Kreisens bis jetzt Alt. G.: Höhengewinn vom Kreisbeginn unktionen

Flarm Radar Seite - Die Seite ist durch drei Kreise geteilt. Der letzte Kreis zeigt die Zoom Distanz. Das weiße Flugzeugsymbol ist immer in der Mitte und entspricht dem eigenem Flugzeug. Die nächsten Flugzeuge werden in gelb angezeigt. Rechts neben den Kreisen wird die gewählte Zoomstufe dargestellt. Oben rechts wird das Steigen des gewählten Flugzeuges und unten rechts die Höhendifferenz zum eigenen Flugzeug dargestellt.